5月20日，中國中車與哈薩克斯坦國家鐵路公司合作的首批CKD6H型標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車在四川資陽正式下線。這是我國系列化新能源機(jī)車首次出口海外，標(biāo)志著中國綠色軌道交通裝備在國際市場取得歷史性突破，為“一帶一路”共建國家提供了低碳轉(zhuǎn)型的“中國樣本”。

CKD6H型標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車。

此次下線的CKD6H型機(jī)車基于中國中車自主研發(fā)的系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源平臺打造，專為中亞極寒環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)，可適應(yīng)零下50℃極寒環(huán)境。相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車可實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%以上，降噪80%，污染物排放減少45%至83%，單臺機(jī)車年均可減排二氧化碳240噸。

中車資陽公司產(chǎn)品研發(fā)中心設(shè)計(jì)經(jīng)理李連凱介紹，“我們強(qiáng)化了保溫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了機(jī)車自動(dòng)保溫控制策略，確保柴油機(jī)和動(dòng)力電池始終工作在最佳的溫度區(qū)間?！?/p>

CKD6H型標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車。

CKD6H型機(jī)車是系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車家族成員之一，所謂的系列化新能源機(jī)車是指具有“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”“動(dòng)力電池”“氫燃料電池”三種動(dòng)力配置的新能源機(jī)車，采用平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，做到了“菜單式”配置、“積木式”組裝和柔性化生產(chǎn)。簡單來說，系列化標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車的司機(jī)室、動(dòng)力電池、燃料電池等如同“積木塊”，使造車就像搭積木，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)力方式可選、功率配置可變。

“針對不同的地區(qū)，不同的區(qū)域，它們的使用需求，我們可以通過更換不同的模塊滿足不同的功率等級和使用要求?！崩钸B凱表示。

CKD6H型標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車內(nèi)部。

“目前，中亞地區(qū)還沒有通過EAC認(rèn)證的新能源機(jī)車，這個(gè)機(jī)車將為后續(xù)的EAC認(rèn)證提供重要的參考和依據(jù)?！崩钸B凱介紹，EAC認(rèn)證是進(jìn)入歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟（俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯等成員國）市場的強(qiáng)制性要求。未通過認(rèn)證的產(chǎn)品無法在聯(lián)盟內(nèi)合法流通，有了這個(gè)認(rèn)證后新能源機(jī)車可快速進(jìn)入中亞及東歐市場。

據(jù)了解，中車資陽公司已形成混合動(dòng)力、純電、氫能等多能源產(chǎn)品矩陣，覆蓋200kW至3000kW功率需求，可為全球客戶提供定制化綠色解決方案。此次機(jī)車下線不僅是技術(shù)出口，更通過標(biāo)準(zhǔn)輸出深化國際產(chǎn)業(yè)協(xié)同，助力“一帶一路”共建國家交通低碳轉(zhuǎn)型，彰顯了中國高端裝備“硬實(shí)力”與綠色發(fā)展“軟理念”的雙重優(yōu)勢，為全球碳中和目標(biāo)提供了可復(fù)制的交通領(lǐng)域解決方案，具有顯著的行業(yè)引領(lǐng)性和國際示范效應(yīng)。

國內(nèi)外嘉賓在CKD6H型標(biāo)準(zhǔn)新能源機(jī)車前合影。

哈薩克斯坦國家鐵路公司代表表示：“CKD6H機(jī)車將大幅提升中亞鐵路運(yùn)輸效率，其環(huán)保性能與極寒適應(yīng)性完美契合區(qū)域需求，是共建綠色絲綢之路的典范?！?/p>